La CTA junto a un centenar de organizaciones impulsa la iniciativa colectiva «Remamos por nuestros ríos, en defensa de la vida y la soberanía». El domingo 11 de mayo partieron decenas de kayakistas desde Rosario, por el Río Paraná hasta el Río de la Plata, pasando por distintos distritos rivereños donde se realizan actividades culturales con la comunidad. La llegada será a los astilleros Río Santiago en La Plata, estimada el 25 de mayo de 2025, en el Día de la Patria.

Durante estas dos semanas se realizan paradas en las postas de Villa Constitución, San Nicolás, Ramallo, San Pedro, Baradero, Zárate, Campana, Escobar, Tigre, CABA y La Plata, sumando kayakistas y embarcaciones que acompañarán por río y diversas actividades que se realizarán en las localidades ribereñas para la difusión y concientización.

Esta acción busca generar conciencia sobre la gran amenaza que representa para nuestros ríos y nuestro país la renovación del Contrato de Concesión de Obra Pública de la Vía Navegable Troncal (Suscripto entre el Estado Nacional y la empresa HIDROVÍA SA) sobre el río Paraná, que plantea la realización de un dragado mucho más profundo, el ensanchamiento sin haber hecho estudios de impacto ambiental.

El El Director de Políticas Socioambientales de la CTA, Sergio Val, se refirió a los objetivos de esta iniciativa: “Somos el único país del mundo que adapta los ríos a los buques que ingresan en ninguno de los ríos del mundo, que tienen tráfico de de buques, se permite el ingreso de buques de ultramar y menos 500 km como estamos haciendo nosotros. Dragan hasta 44 pies de profundidad y hacen ensanchamientos del canal de entre 120 y 150 m en algunos tramos para que pasen los buques de ida y de vuelta simultáneamente, como si fuera una autopista. Esto requiere más cantidad de agua, y ya el Amazonas no nos manda tanta agua. También implica que se van a secar todos los humedales, las zonas ribereñas que con sus ríos y arroyos son afluentes del Paraná”.

En este sentido, explicó que: “hay zonas que son valles de inundación, tienen nombre muy específico donde los animales se crían, hay peces, y todo eso se está destruyendo. Hay consecuencias gravísimas en la gente que vive ahí, en poblaciones ribereñas, principalmente, en los pescadores artesanales y toda la la fauna del río. Todo esto implica un ecocidio que estamos denunciando”.

Con el agravante de que cerró la Administración General de Puertos, que es la que podía hacer algún control: “hoy se están haciendo dragados en lugares donde nunca se hacían, por ejemplo, en la zona de Esteros de San Basilio. Se corren bancos de arena de un lado al otro, sin control de nada”.

Pero además de lo ambiental, “también existe un tema de soberanía que tiene que ver con lo que entra y lo que sale de Argentina. Nosotros tenemos una posibilidad de vincular nuestro litoral fluvial con nuestro litoral marítimo, que naturalmente es el canal Magdalena, que conecta Rosario con Bahía Blanca”, explicó Val y denunció: “”hay que salir por Montevideo y pagar para que nos deje pasar una empresa de Bélgica que tiene la concesión del puerto de Montevideo por 80 años. Esto lo resuelve la construcción del canal Magdalena, que solo habría que adecuarlo para nuestros buques”.

Se invita a las ciudadanía a leer más sobre estos temas y a adherir a esta iniciativa en @remamosxnuestrosrios o en https://www.instagram.com/remamosxnuestrosrios