Concluyó la primera etapa del Paro convocado por la Asociación Trabajadores del Estado (ATE) en la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) para este jueves 19. En conferencia de prensa, referentes del gremio alertaron sobre la “crisis estructural” que atraviesa el área.

La medida de fuerza afectó a los servicios administrativos y de fiscalización en 27 aeropuertos de todo el país. Según comunicaron días atrás a la prensa y al Gobierno, se realizan en dos etapas: la primera se inició a las 6 de la mañana y duró hasta las 12 horas; en tanto que las medidas de fuerza de esta tarde se reinician a las 17 y concluyen a las 22 horas.

Por estas horas, los gremios la continuidad de una serie de acciones que en los últimos días produjeron numerosas cancelaciones y demoras en los vuelos. Desde el Ejecutivo, en vez de intentar bajar el tono, incitan al conflicto con denuncias e incluso la amenaza de privatización de Aerolíneas Argentinas.

La ANAC es el organismo estatal que regula las actividades de aviación civil en todo el territorio argentino. Su función es fiscalizar la aviación civil para optimizar la seguridad operacional en el espacio aéreo, así como también en aeropuertos y aeródromos.

Desde julio de este año, se encuentra intervenida por el Ejecutivo nacional, lo que derivó en una serie de cambios normativos que afectan las labores diarias y, por lo tanto, la seguridad operativa. Desde ATE denuncian que esta avanzada y la “motosierra” de Milei sobre el sector -esto es, despidos, recorte salarial y falta de inversión para la compra de insumos esenciales- “atenta contra la seguridad de los pasajeros”.

Las medidas de fuerza

En una conferencia de prensa brindada en el Consejo Directivo Nacional de ATE, la secretaria Adjunta de ATE Nacional, Mercedes Cabezas, explicó que “contra lo que señalan las autoridades, la medida de fuerza no es intempestiva sino que fue informada hace cinco días.” y aclaró que contra la desinformación que baja el Gobierno “se está garantizando la esencialidad del servicio, no porque lo diga una reglamentación emitida hace dos días sino que es esencial por Ley.”.

Mientras el Gobierno nacional deslinda su responsabilidad haciendo recaer sobre trabajadoras y trabajadores de la aeronavegación la situación que atraviesa el sector,  Cabezas subrayó que ya desde hace meses la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), que es la oficina encargada de establecer normas y métodos recomendados para el desarrollo seguro y ordenado de la aviación civil internacional “ha manifestado su preocupación por la falta de personal para llevar adelante la situación de seguridad operativa”.

Por su parte la integrante de la Coordinación Nacional de ATE ANAC, Carla Mancini, enfatizó que “las auditorias internacionales que están afrontando nuestro Estado a través de la ANAC nos han dado la razón de que tenemos los salarios atrasados.”.

También especificó que como autoridad aeronáutica “nos han dado la razón de que es necesario fortalecer la dotación en los distintos aeropuertos del país y lo que nosotros necesitamos es ser parte de la discusión con quienes hoy están tomando las decisiones y marcando el rumbo de la ANAC, de nuestro Estado, de la aeronáutica” y agregó sobre sus afirmaciones, “creemos que es de vital importancia, que con la experiencia que tenemos y los compañeros jerarquizados en el organismo, seamos parte de esos procesos”.

Sobre la intervención dispuesta por el Gobierno Nacional a la ANAC, Cabezas remarcó que “lejos de intervenirla para mejorar la seguridad aeroportuaria lo que hizo fue despedir a 30 trabajadoras y trabajadores e intentar fusionar la ANAC con el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), que es otro organismo  y con mucho menos trabajadoras y trabajadores de lo que tenía: o sea no sólo no garantiza la seguridad aeroportuaria sino que además deja de garantizar la seguridad echando a trabajadoras y trabajadores”.

En esta conferencia de prensa la Dirigente nacional de ATE explicó que “hemos pedido una entrevista a los funcionarios a cargo de la intervención de Aviación Civil, que es desestimada y desoída”. En este marco ATE, comenzó a realizar asambleas en los aeropuertos del país que tuvieron definición en las medidas de fuerza de hoy.

Además de los despidos y la falta de garantías para la seguridad de este servicio, la medida de fuerza también tiene eje en la paritaria nacional estatal por la que, para este mes decretó un aumento del 2% y del 1% para el mes que viene.

Al respecto Cabezas indicó que, “mientras firmaba el aumento también autorizaba una suba del 4% en los servicios de luz y gas. O sea que además de llevar en el año una pérdida salarial del 30% del salario, no poder llegar a fin de mes convierte hoy a las y los trabajadores estatales en trabajadoras y trabajadores pobres”.

En esa misma línea manifestó que “lo que termina ocurriendo es que las y los trabajadores tengan que hacer un cúmulo de horas adicionales para poder llegar a fin de mes o tengan que salir a buscar otro empleo con lo que conlleva tener más de un trabajo  y enfrentarse a tener que garantizar la seguridad aeroportuaria sin tener el descanso debido suficiente”.

Fuente: Prensa ATE y Canal Abierto